🌊 Camping Car Avec Grande Soute Pour Quad

Voyageren camping car avec son scooter. Le conseil de Claude pour qui souhaite placer dans la soute garage de son camping car un scooter pouvant transporter 2 Embarquer ses vélos 7 fourgons avec maxi-soute 2020-04-30 160232 La pratique du vélo et les fourgons aménagés font souvent très bon ménage. Quel plaisir d’amener sa monture dans des contrées reculées, défier les sommets en gravel, parcourir des sentiers sauvages en VTT, s’évader sur sa petite reine… Mais comment faire lorsque, sur la route ou à l’étape, on ne souhaite pas laisser son vélo à l’extérieur de son fourgon ? Comment éviter l’usage d’un porte-vélo, et préserver ses deux-roues des regards et autres aléas extérieurs ? Pour remédier à cela, on a vu fleurir chez certains constructeurs des modèles avec maxi-soute modulable. Citons notamment Adria, Elios, Pössl, Knaus, ou plus récemment Laika. Le principe de ces nouveaux fourgons repose sur un lit de pavillon arrière réglable en hauteur, qui autorise un volume de soute variable selon les besoins. D’autres constructeurs n’hésitent pas à aller plus loin, CS Reisemobile propose un modèle rehaussé, et Weinsberg un véritable garage fermé, intégré à l’aménagement. Tous ces aménagements profitent d’un véritable garage pour deux-roues, ainsi que d’un couchage double où l’on peut dormir simultanément. Avec ses vélos à l’intérieur, bien rangés et protégés ! Sélection de fourgons aménagés avec maxi-soute Elios Van 63 GX Fabriqué sur le même site de production que l’Adria Twin 640 SGX, l’Elios Van 63 GX profite d’aménagements communs avec celui-ci. Si on retrouve le lit de pavillon arrière réglable en hauteur, le 63 GX se distingue par un style affirmé et le choix du porteur Citroën Jumper qui justifie son tarif inférieur. Avec une surface de 2,15 m2 au sol, la soute est suffisamment grande pour abriter une moto parfaitement sanglée. € – Porteur Citroën Jumper – Motorisation 2,2 l/140 ch – Dimensions 6,36 x 2,05 x 2,59 m Knaus BoxLife 630 ME Long et haut 6,36 x 2,82 m, le BoxLife 630 ME affiche 2350 litres de volume de chargement et une modularité totale de la soute. Des performances à mettre au crédit du lit ascensionnel Vario qui équipe les cinq modèles de la gamme BoxLife. La soute passe manuellement d’une hauteur de 60 cm à 137 cm. En option, Knaus propose un porte-vélos Thule VeloSlide avec rail coulissant pour faciliter le chargement et le maintien des vélos. € – Porteur Fiat Ducato – Motorisation 2,3 l/120 ch – Dimensions 6,36 x 2,05 x 2,82 m Pössl Roadcruiser Evolution Le Roadcruiser Evolution 2,61 m de hauteur est une déclinaison du Revolution 2,83 m, modèle très apprécié des cyclistes. Pössl réussit le pari d’aménager un fourgon moins haut, à la silhouette plus avenante, et moins cher de 1700 €. L’Evolution reprend le principe du lit de pavillon électrique et de la grande soute modulable. Pössl préserve les espaces en supprimant le coffre à gaz et en délocalisant la réserve d’eau propre sous le plancher ; le lit gagne en amplitude. € – Porteur Citroën Jumper – Motorisation 2,2 l/140 ch – Dimensions 6,36 x 2,05 x 2,61 m Adria Twin Supreme 640 SGX Partenaire régulier d’équipes sportives moto, Adria fait figure de précurseur en termes de solutions adaptées aux deux-roues. Référence en la matière, le Twin Supreme 640 SGX peut accueillir une moto ou deux vélos à l’arrière. Équipée d’un lit de pavillon électrique, sa soute varie de 71 à 149 cm de hauteur. Éclairée par quatre spots sous le lit, elle bénéficie d’une grande surface au sol 178 x 121 cm avec anneaux d’arrimage et revêtement métallique résistant. € – Porteur Fiat Ducato – Motorisation 2,3 l/140 ch – Dimensions 6,36 x 2,05 x 2,58 m Weinsberg 630 MEG Outlaw Le Weinsberg 630 MEG Outlaw joue la carte de la singularité avec son garage XXL de 4500 litres, prêt à accueillir vélos, motos voire même un quad. Ici, pas de soute modulable mais un garage totalement isolé du reste de l’habitacle auquel on accède depuis l’intérieur par une porte hermétique, étanche aux gaz et odeurs mécaniques. À l’avant, on trouve un aménagement standard avec salle d’eau et dînette pour quatre. Le lit XXL 197 x 170 cm situé au-dessus du garage est accessible par une échelle. € – Porteur Fiat Ducato – Motorisation 2,3 l/120 ch – Dimensions 6,36 x 2,05 x 2,82 m Laika Kosmo Camper Van La marque italienne Laika revient en force sur le marché du fourgon aménagé avec une gamme complète baptisée Kosmo Camper Vans 6 modèles de 5,41 à 6,36 m sur Fiat Ducato, à moins de €. Le Kosmo s’illustre par une maxi-soute arrière totalement modulable en hauteur. Le constructeur n’a pas hésité à proposer un lit de pavillon arrière comme couchage principal 125 x 188 cm. Réglable électriquement en hauteur, il offre un grand volume de soute pour le transport d’équipement sportif. € – Porteur Fiat Ducato – Motorisation 2,3 l/120 ch – Dimensions 5,99 x 2,05 x 2,58 m CS Reisemobile Cosmo Avec son gabarit atypique, 5,93 m sous rehausse fixe, ce fourgon sur porteur Mercedes Sprinter dispose de beaucoup de volume dans un espace réduit. Le Cosmo se joue des modes, CS Reisemobile propose un des rares modèles à pouvoir transporter des vélos dans le garage, sans contredire le couchage et la vie à bord. La solution passe par un lit de pavillon à l’avant, et une soute garage à l’arrière de 140 cm de haut pouvant accueillir deux vélos, ou deux couchettes en option. € – Porteur Mercedes Sprinter – Motorisation 2,2 l/164 ch – Dimensions 5,93 x 2,00 x 3,14 m L’article Embarquer ses vélos 7 fourgons avec maxi-soute est apparu en premier sur Fourgonlesite. Voir les autres news de Fougon Le Site Source Fougon Le Site
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Portage Pour vos déplacements sans votre camping-car, vous utilisez un scooter, une moto ou des vélos, nous avons des solutions . Vous avez une grande soute, nous vous proposons un système de rail manuel ou électrique pour ranger votre véhicule facilement. Vous n'avez pas de soute ou ne souhaitez pas l'encombrer, nous vous proposons d Error 403 Guru Meditation XID 517691662 Varnish cache server Canapé2 places gris et blanc canapé tissu gris foncé Canapé 2 places en tissu gris clair canapé sue. POUR COMMANDER www. cielterre-commerce .fr LIVRAISON GRATUITE FRANCE Telephone depuis la Belgique : 0033698893944 - 7/7 jours Telephone depuis la France : 0698893944 - 7/7 jours PRODUIT NEUF VENDEUR PROFESSIONNEL POUR

Si Mobilvetta oeuvre depuis des années parmi les intégraux et profilés, elle vient aussi d’ouvrir son offre aux fourgons. En découle la gamme Admiral, richement dotée et signée par un intérieur aussi élégant qu’un yacht. Le en est le modèle le plus technique, avec une maxi-soute évolutive permettant notamment de loger des vélos. Découverte de ce vaisseau amiral. Textes Eric Grandsagne – Photos Alain Vacheron Fiche technique Mobilvetta Admiral K L x l x h 6,36 x 2,05 x 2,65 m Porteur Fiat Ducato Multijet 140 ch Places route / nuit 4/2 Cuisine réchaud 2 feux, réfrigérateur 84 litres Couchages lit relevable électrique = 186 x 186/176 cm Eau propre/eaux usées 100 / 90 litres Chauffage/chauffe-eau Truma Combi sur carburant Prix à partir de € Un grand van dans la gamme Admiral Comme d’autres marques appartenant au groupe Trigano, et dont le positionnement se veut résolument premium, depuis cette saison, l’italienne Mobilvetta s’inscrit sur le segment du fourgon aménagé. Du grand » fourgon pour être plus précis, avec trois modèles basés sur Fiat Ducato, un seul en 5,99 m de long, le à lit transversal, et deux en 6,36 m, d’abord le à lits jumeaux, ensuite le à lit relevable sur maxi-soute. Si ce tout nouveau trio s’appuie sur un porteur que l’on ne présente plus et des implantations bien connues, la distinction tient autant aux équipements intégrés qu’au design intérieur d’inspiration nautique. Lire aussi notre article Les fourgons à maxi-soute Un fourgon à maxi-soute et prestations de haut vol Ainsi, à 66 490 € prix de départ, le en présence révèle un CV intéressant. Précisons donc déjà qu’il est animé d’origine par le diesel en 140 ch du Ducato et que comme tous ses pairs de la collection actuelle, il profite de prestations complètes pour la route ESP, système Traction+, régulateur et limiteur de vitesse, double airbag, clim de cabine manuelle…. S’y ajoutent surtout une caméra de recul, un système multimédia avec écran 7 pouces et commandes au volant, ou encore des jantes alliage noir mat de 16 pouces de série, même si la carrosserie reste blanche peinture métallisée en option. L’habitacle, lui, profite entre autres d’un skyroof vitré, de haut-parleurs déportés dans la chambre, d’un matelas à mémoire à de forme, d’une assistance électrique pour repositionner le lit relevable arrière à la demande et sans efforts, d’un caillebotis de douche et d’une baie dans la salle d’eau. C’est complet et c’est sans compter les équipements spécifiques de la soute avec revêtement de sol métallique renforcé, anneaux d’arrimage, rampe d’accès, éclairage dédié, prise 230 V et douchette extérieure pour, le cas échéant, rincer le matériel de plein air avant de le stocker à bord. Un raffinement incontestable La première impression en entrant dans un fourgon Mobilvetta, c’est avant tout celle du luxe exprimé, via une ambiance à l’inspiration yachting. Le mobilier laqué bicolore bois/crème, l’habillage en similicuir qui encadre le lanterneau panoramique du salon, celui en feutrine qui recouvre le plafond comme les contours du skyroof, la sellerie similicuir capitonnée en losange des deux sièges de cabine comme de la banquette, les innombrables éclairages directs et indirects, la poignée gainée de la porte de la salle d’eau, ou encore l’épais plan de travail à effet pierre de la cuisine et les différents inserts chromés font leur effet. Pour sûr, cet Admiral sait faire valoir ses dessous chics, et croyez-en notre constat, les réactions des différentes personnes croisées lors ce super test, intéressées pour découvrir son habitacle, étaient assez unanimes sur le sujet. De notre point de vue, malgré tout, si le style est cohérent, quelques détails restent perfectibles l’intérieur de la porte coulissante latérale recouverte d’un matériau en plastique dur, c’est assez moyen et ça ne colle pas avec la présentation globale du séjour ; la couleur de la carrosserie visible dans la chambre, à la jointure des deux portes battantes arrière en l’occurrence le bleu métal de notre véhicule d’essai, ça n’est pas non plus très harmonieux avec l’esprit général de la pièce. Lire aussi notre article Quel van choisir pour deux personnes Modularité dans chaque espace En examinant l’aménagement plus en détail, on découvre ensuite les singularités du à savoir de la flexibilité dans chaque pièce. Côté chambre, c’est évidemment le cas avec le lit ascensionnel la hauteur utile varie de 73 cm au mini lorsque le lit est au plus bas, à 115 cm au maxi avec le couchage remonté, tandis que la surface de chargement au sol reste toujours très généreuse l. 118 x p. 182 cm. Côté salon, le choix d’un plateau de table 91/77 x 48 cm repliable en deux parties, façon portefeuille, favorise l’accès à la banquette et le fait de pouvoir repositionner cette même table à l’extérieur rend d’autres services. Côté salle d’eau, la modularité tient encore à la présence d’une paroi pivotante sur un axe central, pour transformer le coin lavabo/WC en une cabine de douche indépendante, parfaitement fonctionnelle et affichant de bonnes dimensions aux épaules 80 x 63 cm. Côté cuisine, par ailleurs, le meuble coulissant est un des éléments spécifiques de la gamme Admiral. Lire aussi notre article Les différents agencements des vans et fourgons Cuisine extensible Quel que soit le Mobilvetta retenu, ou ici, la cuisine se distingue donc des autres productions du marché. Le bloc peut sembler standard dans ses volumes apparents l. 96 x p. 46 cm mais dans sa conception, c’est autre chose. Ainsi, de base, c’est d’abord un réchaud à deux feux, prolongé d’un solide plan de travail intégrant une planche à découper amovible dont on dispose. Pas d’évier ? Si, mais pour y accéder, il faut faire coulisser le plan de travail sur la gauche et déployer le robinet rabattu dans la cuve. Sur le principe, pourquoi pas, la partie qui coulisse reste solide avec sa planche amovible 31 x 25 cm qui peut même venir recouvrir la cuve de l’évier afin d’optimiser la surface de travail. La contrepartie, c’est néanmoins que cette extension, qui prolonge le bloc d’une trentaine de centimètres vers la gauche, vient entraver le passage de l’intérieur vers l’extérieur du véhicule et vice versa…. Autrement dit, lorsqu’on utilise l’évier, on ne sort plus de l’habitacle, et on ne peut pas plus y rentrer via la porte coulissante latérale. En complément de ce constat, et convenons là que c’est bien plus pratique à l’usage, toute la partie basse du bout du bloc-cuisine peut aussi coulisser vers la gauche, ceci pour dévoiler des volumes de rangement inédits panier fil et range-bouteilles s’ajoutant aux plus traditionnels tiroirs situés en façade du meuble. On apprécie également dans cette pièce l’étagère porte-épices qui intègre une ligne d’éclairage au niveau du réchaud, c’est pratique. Mais dans le même temps, on regrette le peu de profondeur utile 19 cm du placard de pavillon situé juste au-dessus. Enfin, si à droite de son meuble cuisine maison, Mobilvetta s’est inspirée des bonnes idées du secteur, à savoir un réfrigérateur en position haute surplombant une penderie bien dimensionnée l. 42 x h. sous tringle de 66 cm, l’étroitesse du couloir qui y mène pose question. Pourquoi avoir prévu seulement 36 cm de largeur de passage entre l’angle de l’assise du salon et l’extrémité de la cuisine, et pas plus de 40 cm entre le dossier de banquette et le milieu de ce même bloc meuble ? C’est franchement un peu juste pour un endroit de l’habitacle où l’on circule en permanence. Rangements avec mention A contrario, cette fois pas du tout trop justes dans ce modèle, soulignons les nombreux volumes accordés aux rangements et leur variété. Cet Admiral dispose par exemple de plusieurs solutions pour dissimuler rapidement et efficacement des effets personnels sous l’assise de la banquette, un coffre permet de placer quelques objets plats, type ordinateur, livres ou magazines l. 90 x p. 41 x h. 7 cm, tandis que le long de la banquette, un second volume fermé est également à disposition ; logé dans le double plancher du coin repas, un autre coffre 32 x 32 x H 9 cm saura trouver son utilité, avec un petit tiroir pour le compléter ; enfin, le double plancher de la penderie peut encore servir de cachette. Cuisine et chambre les placards hauts En termes de placards de pavillon, ce Mobilvetta se distingue également. Celui de la cuisine, peu profond, n’est pas le mieux loti, mais celui du salon fait mieux, compartimenté en trois parties dont une étagère intégrée. Dans la chambre, par ailleurs, la ceinture de placards hauts multiplie les bonnes propositions quatre grands volumes dotés d’une profondeur de plus de 30 cm intègrent eux aussi des étagères, et deux plus petits volumes compartimentés s’y ajoutent, juste au-dessus des portes battantes. Soute des coffres en plus du maxi-volume Côté soute, outre le super volume à dispo grosso modo entre 1,6 m3 au mini à 2,5 m3 au maxi lié à l’aménagement type du ce sont encore deux coffres fermés que l’on trouve sur les côtés, le premier sur le flanc gauche et sous une trappe où est également logée la batterie de cellule, le second sur le flanc droit derrière un petit portillon. Lire aussi notre article Les différents types de couchages à bord des fourgons aménagés Un grand lit, plutôt bas Un mot, pour finir, sur le grand couchage double relevable. En comptant les extensions en mousse de chaque côté, l’aspect king size » l. 186 x L. 186/176 cm ne concerne que la position basse, car lorsque le lit est relevé, sa largeur se réduit sensiblement entre les placards de pavillon l. 115 x L. 186/176 cm. Mais qu’importe, puisqu’en position haute le lit n’est pas vraiment exploitable, aucune échelle d’accès n’étant ici prévue… une dotation néanmoins envisageable en accessoire indépendant de ce fourgon pour celui qui serait intéressé. Notre avis Les plus L’excellent niveau d’équipement La présentation intérieure très chic L’immense soute modulable et bien dotée Le grand lit électrique à double commande La salle d’eau fonctionnelle Les volumes de rangement, parfois inédits La table repliable et repositionnable à l’extérieur Les moins L’étroitesse du couloir central L’extension de cuisine qui entrave le passage intérieur/extérieur Des haut-parleurs mais pas de prise USB dans la chambre

Nouvellegamme Horon Go : trois profilés et deux capucines « prêt-à-partir », dès 47490 €. La gamme Nacre est rebaptisée Horon pour une question d’harmonisation avec les autres pays européens. Le cœur de gamme est désormais constitué des Horon et des Magis Plus. Mêmes implantations (4 profilés + 4 intégraux) mais une ambiance Bonjour nous sommes camping-caristes depuis quelques années et nous souhaitons vous faire partager cette liberté et la possibilité de découvrir notre magnifique pays et la richesse de nos régions. Nous proposons à la location notre camping-car capucine Weinberg Scout sur Renaud master 2,5L DCI 120 chevaux. 4 Places carte-grise et 4/5 couchages Il possède un porte 3 vélos et est doté d'un attelage si vous possédez une remorque moto, quad ou autres. Il est robuste et pourvu d'une bonne isolation. Il a la climatisation porteur. Nous vous fournissons un GPS spécial camping-car dans lequel le gabarit est défini, vous évitant ainsi les mauvaises surprises. Un camera de recul Full HD servant de rétroviseur permanent et facilite les manœuvres. Ce camping-car est doté d'un panneau solaire et d'une batterie, ce qui permet de voyager en autonomie. La chaudière gaz vous permet d'avoir de l'eau chaude et du chauffage. Le store extérieur vous permet de profiter d'une terrasse couverte. Le salon est très convivial avec ses sièges avant pivotants et sa table modulable. Il est doté de la TV avec recherche automatique des chaînes. Côté cuisine, il dispose de beaucoup de rangement, un évier et une plaque gaz 3 feux. Le frigo trimix electricité, gaz, 12v possède une parti freezer Dans la salle de bain beaucoup de rangements également ainsi que la douche et les toilettes. Un grand couchage dans la capucine 160x200 avec 2 fenêtres et un lanterneau 2 Lits superposés à l'arrière dont un rabattable pour bénéficier d'une très grande soute. 1 lit d'appoint sur dinette. La grande soute vous permet d'entreposer tout le matériel nécessaire, sachant que nous fournissons de base - Kit entretien produit vaisselle, produits menager, eponge, serpillère, balai - Kit cuisine vaisselle, couvert, ustensils, casseroles, poele - Kit camping table, 4 chaises, 4 tabourets, 1 table d'appoint, 1 rideau isolant extérieur pour pare brise - Kit eau/électricité tuyau, rallonge, divers embouts - Kit sanitaire aqua kem pour wc chimique, papier toilette, désodorisant cuve - 1 roue de secours L'ensemble est en excellent état avec très peu de kilomètres env 55000 Ce camping-car très agréable à conduire avec son moteur coupleux sera idéale pour une famille ou un couple à la mer comme à la montagne, Sa dimension réduite 6m40 lui donne une bonne maniabilité tout en étant très spacieux En supplément Kit linge drap housse, oreillers, couette et taie d'oreiller pour 4 couchages, 2 torchons 15€ Kit Barbecue plancha gaz, 8 piques à brochettes métallique 10€ A savoir Nettoyage final non effectué 50€ Nettoyage supplémentaire pour les saletés extrêmes basé sur la facture de l'entreprise de nettoyage par ex. chocolat sur les sièges coût détachage Retour du réservoir de carburant en dessous de la livraison 3 € le litre Retour eaux noires non nettoyées 50 € Retour eaux grises non vides 10 € Grandcamping-car avec climatisation cabine, idéal famille ou couple souhaitant de l'espace pour accueillir famille et amis (le lit superposé se replie pour agrandir la soute). Mesurant 3m de haut il permet de payer le même tarif qu'une voiture aux péages autoroutiers.

CONCORDE CRUISER 940 M Très rare Concorde Cruiser en très bon état, suspensions pneumatiques avant et arrière, sièges pneumatiques chauffants,GPS , caméra de recul double oeilleton, radio CD mp3 en cabine et salon, climatisation de cabine, blocage de différentiel, rétroviseurs chauffants,attelage, parfait état mécanique. les deux batteries moteur sont neuves. cellule équipée avec échelle et galerie, deux panneaux solaires de 150 watts unitaire, antenne sat. automatique Téléco Flatsat classic 85 cm, store extérieur de m, deux grandes portes de soute, soute pour deux grosses motos ou un gros quad ou autre...nombreuses trappes extérieures et accès intérieurs, système de chauffage ALDE 3010 électrique et gaz avec échangeur moteur. Grand réfrigérateur et conservateur avec four gaz, cafetière 220 volts Rowenta avec convertisseur 2500 watts. Alimentation de toutes les prises 220 volts par ce convertisseur si besoin. deux TV LCD DVD HD 22 pouces et 18 pouces salon et chambre. Radio CD mp3 en chambre, sèche serviette en salle de bain, maxi lit central de 160 x 200, lit de capucine de 180 x 220. système de sommier à lattes carawing. capacité eau propre 400 litres et eau usée 350 litres. nombreux rangements, bar et compartiment pour les verres en cistal, éclairge à LEDS. Turbovent, nombreux lanterneaux. Il s'agit d'un véhicule appartenant à la direction, possibilité d'extension de garantie spéciale poids lourd. aucun frais à prévoir, facure et entretien depuis la première mise en circulation. possibilité d'ajouter d'autres accessoires. Contact Monsieur Leguy ou pv Carthago , Hymer , Rapido , Concorde , Le Voyageur , Phoenix , Morelo , Pilote , Burstner , Frankia , Niesman , Notin CRUISER 940 M 116 000,00 € Collection 2008Mise en circulation 21/11/2007Kilométrage 134 000 kmPorteur IVECO Chassis EUROCARGO 80e22 Motorisation Eurotector l 220 cv 6 cylindres Transmission Mécanique Rapports 6Longueur 9,30 mLargeur 2,50 mHauteur 3,60 mPTAC 8 000 kgPTRA 11 500 kgPlaces Carte Grise 5Places de couchages 5-6Places de repas 5-6possibilité de d'extension de garantie par le biais d'un financement jusqu'à 12 ans spécifique poids lourd plus de 7500 à Lorient Galerie photos ImprimerCalcul d'empruntContact 1...1819202122...40

Campingcar CI 66XT Porteur Ford 2.OL 155CV 5 places carte grise, boîte 6 Première immatriculation :Mars 2016. 35500 kms. PTAC: 3500 kgs. Long: 7,45m Large: 2,30m Haut: 2,90m Pack sécurité ABS et EPS Revêtement polyester intérieur et extérieur y compris plancher. Toit et parois extérieurs en polyester anti-grêle. Équipement cabine:

Fidèle à sa vocation de marque éco, CI propose une nouvelle gamme d’accès à l’équipement très complet, baptisée Horon Go. La marque rationalise également son cœur de gamme pour faciliter la compréhension de son offre. Ce qu’il faut retenir Nouvelle gamme Horon Go trois profilés et deux capucines prêt-à-partir », dès 47490 €. La gamme Nacre est rebaptisée Horon pour une question d’harmonisation avec les autres pays européens. Le cœur de gamme est désormais constitué des Horon et des Magis Plus. Mêmes implantations 4 profilés + 4 intégraux mais une ambiance intérieure plus cossue pour les seconds. Deux profilés Horon lit central + salon face-face sont déclinés en série limitée suréquipée motorisation Ford 170 ch, boîte auto, panneau solaire, caméra de recul… À partir de 52490 €. Il y a quelques années, les Nacre désormais baptisés Horon entraient au catalogue avec un équipement très complet au regard de leurs prix ultra-serrés. Avant de revenir à une dotation plus standard au fil du temps. Rappelée par les sirènes du prêt-à-partir » développé avec succès chez d’autres constructeurs, la marque italienne revient aux fondamentaux et développe une nouvelle série des camping-cars suréquipés à moins de 50000 € les Horon Go. Horon Go 94 XT. Dès le premier coup d’oeil, le ton est donné. Store extérieur et antenne TV sur le toit, on est bien en présence d’un camping-car “prêt-à-partir”. Visant avant tout les primo-accédants, les Horon Go comptent trois profilés et deux capucines sur porteur Ford Transit. Ils présentent des plans assez inattendus, loin des standards du marché et pour certains inédits. On remarque entre autres le profilé 230 TL qui associe salon face-face, lit de pavillon avant et lit simple à l’arrière sur 6,03 m. Ou le 274 TL qui promet 7 places carte grise sur 7,33 m avec son étonnant maxi-salon carré ». On retrouve également la capucine 290 M et sa très grande soute près de 2,00 m de large qui peut abriter un quad. Côté déco, pas de chichi, le constructeur fait dans le minimalisme. On ne peut pas tout avoir. Du côté de l’équipement, par contre, il faudrait faire son difficile pour trouver à redire. Pour un tarif compris entre 47490 € et 49490 € selon le modèle, rien ne manque. Motorisation 130 ch Climatisation Régulateur de vitesse ESP Double airbag Radio + commandes au volant Lit de pavillon électrique profilés Skyroof profilés Panneau solaire Caméra de recul Lit arrière réglable en hauteur selon implantation Store extérieur TV 19” + antenne Baies Seitz affleurantes Horon Go 94 XT. Le salon du 94 XT se révèle lumineux grâce au Go 94 XT. Même sur un véhicule relativement compact, la caméra de recul est toujours un équipement Go 94 XT. Le positionnement très “éco” des Horon Go n’interdit pas quelques éclairages indirects pour Go 94 XT. Sur tous les Horon Go, la douche et le cabinet de toilette partagent un espace Go 94 XT. Ici sur le profilé 94 XT, mais aussi sur la capucine 90 M, le lit transversal est réglable en Go 94 XT. Au-dessus de la cabine, un écran TV 19”. Ailleurs sur le web Vous aimerez aussi
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Lorganisateur de soute camping-car. Pour rester opérationnel et à même de mieux En voilà une qui vous sera d’une grande utilité en tant que camping-cariste. Très intelligent, ce GPS pour camping-car vous fournit durant votre voyage des itinéraires spécialisés suivant la taille et le poids de votre camping-car ou caravane. Acheter sur Amazon . En vertu En Haute-Savoie, un aménageur agence de grands fourgons pour une clientèle de sportifs. Certaines de ses dernières créations ont été commandées par des pilotes de moto expérimentés. Ces véhicules sur-mesure nécessitent un gros travail d’agencement pour laisser suffisamment de place en soute et dans l’habitacle. Les aménageurs de vans et de fourgons sont nombreux dans les Alpes. Cela s’explique certainement par une présence importante de sportifs au plus près des montagnes. En Haute-Savoie, à quelques kilomètres d’Annemasse, Alpes camping-car fait partie des pionniers en la matière. La société a été créée en 1989. “C’était de l’artisanat à l’époque”, raconte Frédéric Rio qui l’a reprise le 1er janvier 2018. Depuis, il a agrandi les locaux de l’entreprise. Le nouvel atelier avec showroom fait 250 m2. Lire aussi Alpes camping-car le van venu de la montagne Des aménagements sur-mesure Menuisier ébéniste, l’entrepreneur est épaulé par sa femme pour la partie administrative et par un salarié lorsque l’activité le permet. “On s’adresse aux particuliers, notamment aux mushers, aux sportifs et aux personnes à mobilité réduite.” Il se concentre essentiellement sur des véhicules bien spécifiques qui nécessitent des aménagements sur-mesure. “On préfère se différencier en faisant du gros fourgon Ford Transit, Volkswagen Crafter et Man TGE”, précise-t-il. Lire aussi Toutes les marques de vans et fourgons Des fourgons pour pilotes de moto Parmi ses dernières créations, les fourgons aménagés pour pilotes de moto font parties des plus originaux. Ces derniers mois, il en a déjà aménagé trois sur différents châssis. Il a notamment agencé un MAN TGE de 7,20 m, assez haut pour pouvoir installer une soute et un double plancher. “La partie avant est habitable comme dans un fourgon aménagé.” Lire aussi Moto et van aménagé les solutions disponibles, la réglementation Une grande soute étanche Ce modèle comprend un salon, une cuisine et une salle d’eau avec WC. Le lit longitudinal de 190 x 140 cm est positionné à 1,35 m de haut. Ce qui laisse de la place pour une grande soute complétement étanche pour contenir les odeurs. Ce grand espace permet de ranger deux motos de 2,20 m de long ou un quad. Que ce soit des deux roues pour la piste, l’enduro ou le motocross. Plusieurs modes d’attaches sont proposés en fonction du véhicule transporté. Et entre les portes arrière et le lit, un espace permet de glisser un barnum. Des placards de rangement sont également disponibles sur les côtés pour ranger tous les équipements casques, bottes et combinaisons. Un réservoir d’eau de 200 l permet aussi de laver les motos sur place après les courses. Lire aussi Les vans à maxi soute la chambre se transforme en garage Entièrement personnalisables Ces véhicules sont entièrement personnalisables. “Les clients ont le choix sur les coloris et les matériaux.” Ils peuvent aussi ajouter des équipements micro-ondes, climatisation, antenne TV 4G ou encore Smart TV. “En général, ils savent ce qu’ils veulent, mais on est là pour les conseiller.” Lire aussi Tous les aménageurs de vans et fourgons sur mesure Un aménagement à 45 000 € Il faut compter 45 000 € pour un tel aménagement. Montant auquel il faut ajouter le prix du véhicule, neuf ou d’occasion, qui peut être un quatre roues motrices. Alpes Camping-car ZAE Les Tattes – 120, Rue de l’Industrie 74250 Viuz-en-Sallaz Tél. 04 50 36 86 85 Chaise siège & fauteuil. Pour profiter pleinement de son camping-car, caravane ou de son fourgon aménagé, il faut aussi les équipements nécessaires pour l’extérieur. Dans ce rayon nous vous proposons des sièges, chaises et fauteuils pour le plein air en camping-car. De nombreuses gammes sont proposées. Récemment, nous avons posté sur notre page Facebook, une question concernant la soute de vos camping-cars et notamment le fait de savoir ce que vous y rangiez. Voici un florilège de récent message et une vidéo amateur tournée par un de nos lecteurs montrait l'aménagement d'une soute avec des astuces et une fibre de bricoleur. Et puis est venu l'idée de savoir qu'elles étaient vos attentes avec une soute qu'elle soit bagage ou garage ? Fixe ou à volume variable ? Pour vélos ou motos ? Bref, une question somme toute banale mais qui a apporté une nouvelle fois son lot de réponses très intéressantes, comme le souligne d'ailleurs le premier commentaire du post signé Dominique Bernard "Excellent débat, ça m'intéresse..." Et comme le fait remarquer Gilles Bonin, "une grande soute pour des deux-roues ermet de ne pas soucier d'un porte-vélos ou d'une petite remorques lorsque l'on recule." Alors pour Dominique et pour vous aussi, nous avons soigneusement sélectionné quelques arguments de Lataupe Aventureuse, une soute c'est un peu comme la cave d'une maison. Il faut pouvoir y loger ce qui peut servir un jour outils, provisions, vélo...Et justement, lorsque l'on parle de soute de camping-car, la première chose à laquelle on pense c'est bien souvent les vélos. Ainsi Pat Pech y met "ses vélos surtout quand ils ont un peu de valeur". Idem pour Thomas Blanco qui range "deux VAE bien à l'abri des convoitises, et il reste de la place." Cette place qu'il y a, Patrick Faisant la met à profit pour intégrer dans son véhicule, "deux VAE sans besoin de baisser la selle, une roue de secours, table et chaises, un câble électrique enrouleur, des cales... Je n'ai pas besoin de porte-vélos à l'arrière, ceux-ci les vélos sont en sécurité et à l'abri des intempéries et ça ne rallonge pas la longueur totale. C'est notre deuxième camping-car avec une grande soute, c'est un critère incontournable pour moi.""Critère de choix "quasi numéro 1" aussi pour Michel Mériaux qui emmène "cinq vélos adultes, un vélo enfant, un paddle gonflable, quatre chaises, deux tables, deux tabourets, un barbecue. Voilà ce que notre soute est capable d'accueillir pour notre famille de quatre." Du matériel, JB Jeannin en emmène également en n'oubliant pas de souligner qu'il joue un peu à "Tetris" "Une grande soute c'était pour nous LE critère de base. Nous y logeons deux VTT de Descente, deux VTT Enduro électrique, un VTT enfant, une poussette-canne, un enrouleur, quatre chaises et une table, les casques de vélos, la caisse à outils sans oublier les casque de vélos et les chargeurs de batterie. Au prix des vélos, hors de question que ça reste dehors sur un porte-vélos."© Camping-car MagazinePour Nicolas Arthus, le chargement de la soute varie en fonction des saisons "La taille est adaptée pour recevoir une Yamaha 200TW ou nos deux VAE ou les skis plus tables et chaises."Et puis, il y a celles et ceux qui ont décidé d'optimiser la place en soute à l'image ci-dessous de Jean-Jacques Reiser et son "faux plancher" pour caser notamment une roue de secours.© Camping-car MagazineMamy-Moune Annie nous fait part du travail réalisé par son mari "Dans notre Intégral Pilote G741 LG, mon mari a aménagé un système de rail pour entrer et sortir le scooter, dans l'espace restant la table, deux fauteuils, un ventilo pour les journées chaudes surtout quand nous avons la possibilité de nous brancher à l'électricité, et d'autres bricoles. Mais attention au poids !" L'aménagement, c'est aussi le fort de Patrick Contentin qui fait de la soute, un critère d'achat majeure "Il faut une vraie soute donc exit les lits qui descendent de 30 cm dans la soute. Nous y avons installé du côté le plus étroit, un rack de trois niveaux avec trois caissettes. Ce qui nous laisse un beau volume cubique de l'autre côté et sans seuil à la porte. Nous y mettons deux vélos électriques, table, chaises, tapis de sol... et des caissettes transparentes empilables." Une grande soute c'est également le souhait de Coco Eric qui emporte "auvent gonflable, machine à laver, outils divers... les vélos sont sur le porte-vélos sur l'attelage". Joseph Herkenne également loge "deux vélos électriques, une remorque pliante pour le chien une vespace 250 cc et les accessoires comme les casques..." En revanche, pour Claude Ray, la soute sert pour "la belle-mère au cas où...", mais rien ne nous précise s'il souhaite profiter d'une grande ou petite voir ou revoir Profitez du confinement pour bricoler votre camping-carOù trouver un porte-vélos ou un porte-moto pour votre camping-car ?BiClou, le deux-roues pliant à glisser dans la soute de son camping-car Salutà tous , suite a l'aquisition d'un camping car avec grande soute ( pour y placer ma brêle :thumbup: ) je me demandai comment rengiez-vous vos affaire dans la soute ? Merci de Vos Réponses Dois pas y avoir des masses sur Error 403 Guru Meditation XID 605979689 Varnish cache server
CAMPINGCAR EUROPE Forum de discussion pour camping-caristes en Europe Quad 450 Articat ,remorque fourgon Humbau. Revenir en haut: PAT60 Hors ligne Inscrit le: 10 Avr 2011 Messages: 5 920. Localisation/région: OISE PICARDIE. Type camping car: Intégral. Marque et modéle camping car: 924 QD CAR . Posté le: Dim 13 Mai 2018, 17:30 Sujet du
L’été se poursuit, et avec lui la volonté farouche de poursuivre des voyages au long cours à bord d'un véhicule de loisirs. Chez Itineo, marque du groupe Rapido créée en 2006, le modèle intégral SB740 hyper équipé, réussit le tour de force d’afficher un prix d’attaque sous la barre des 74 500€.Une belle bête !Intégrant la nouvelle gamme Famili qui remplace la Traveller, le modèle intégral d'Itineo SB740, campé sur des jantes en alliage léger de 16’’, repose classiquement de série sur un porteur de Fiat Ducato Multijet 140 chevaux. Un intégral de 7,40m de long pour 2,34m de large et une hauteur conséquente de 2,99m. Un sacré gaillard donc qui dévoile, une fois dans l’habitacle pourvu d’un lanterneau panoramique, un généreux salon prévu pour six personnes et donc capable de faire déjeuner/dîner huit convives en comptant les deux sièges cabine pivotants, lesquelles pourront prendre place autour des deux banquettes avec accoudoirs, dont une en L. A noter que le salon convertible, qui dispose par ailleurs d’un bras télescopique pour écran plat et de placards de pavillon éclairés par LED, peut se muer en option en couchage d’appoint pour deux adultes 200 x 130 cm.Tiroirs soft close et rétroéclairageCoté cuisine, avec habillage de baie rétroéclairée, le SB740 se dote notamment d’un évier inox, un plan de travail extensible, un réchaud à deux feux inox avec couvercles séparés et allumage piezo. Mais aussi, de plusieurs rangements tiroirs et casserolier, avec amortisseur de fin de course, et d’un grand réfrigérateur avec double porte au volume de 145 litres. Construit avec une carrosserie 100% en polyester, le camping-car français, qui dispose d’un coffre de rangement dans son plancher, offre ensuite une salle d’eau aérée via un lanterneau, intégrant une douche, séparée des WC en céramique, dotée d'une large colonne éclairée par LED pour une ambiance bleutée très classieuse. Côté équipement, la salle de bains comporte une vasque thermoformée, mais aussi un meuble et une niche de rangement rétroéclairée sous la vasque, une barre de penderie et un étendoir à l'intérieur du nouveau Itineo SB740© L'Automobile MagazineUn camping-car dortoir !Dans la partie arrière du camping-car, place à la chambre qui comprend une petite table et deux lits superposés pour enfants 217 x 81cm, et même la possibilité d’un troisième couchage, cette fois en option. Bien pourvu aussi en prises et disposant d’un combiné chauffage-chauffe-eau Truma Combi 4, le SB740 abrite par ailleurs un lit de cabine escamotable de 190 x 140cm. Autrement dit, l’intégral peut accueillir jusqu’à sept couchages à bord, dont certains, on l’a dit, à cocher au catalogue des options. Un mot enfin sur la soute éclairée du modèle, aux dimensions intéressantes 2,17m de longueur, 1,55m de hauteur et 83cm de largeur. Pré-équipé d’une douchette extérieure et emportant des réserves d’eaux propres et eaux usées de 120 litres chacune, l’intégral Itineo SB740 Spirit Edition à découvrir dans le détail dans notre vidéo ci-dessus est commercialisé à partir de 74 300€. Un prix très concurrentiel, eu égard aux prestations d’ensemble des Véhicules de Loisirs 2022 dates, prix et programme complet Publié le 14/08/2022 Mis à jour le 18/08/2022 Échangecontre très grande soute ou poids lourd Eura mobil euramobil Première immatriculation 20/04/2009 80000 km évolutif Sur base Ford Transit 2,2 l TDCI 6
Elle n’a plus la côte, mais elle résiste. Née avec le camping-car, la capucine n’a jamais vraiment quitté nos routes, ni les concessions de véhicules de loisirs. Si on la croise plus facilement sur les sites de location ou d’occasions, une place lui est toujours réservée dans la collection 2021 des constructeurs. La capucine n’a pas dit son dernier mot ! Reconnaissable par sa grande protubérance au dessus de la cabine qui héberge un grand lit, c’est le camping-car chouchou des familles, apprécié pour ses 4 couchages permanents au minimum. Nous avons passé en revue une vingtaine de marques les capucines proposées sont plus variées qu’on ne pourrait l’imaginer ! • VOIR AUSSI Capucine, la championne du volume à vivre 1 – BENIMAR l’entrée de gamme soignée La Capucine Benimar S323 6,91 m, sur Fiat 140 ch, affiche 6 places carte grise et offre jusqu'à 7 couchages Benimar S323 et sa double dinette 6 placesLes dinettes de capucines sont transformables en couchages 3 places nuit dans le salon du Benimar S323Un camping-car à capucine offre 4 couchages permanents, 2 dans la capucine bien sûr et 2 dans la chambre arrière. Soit un lit transversal, des lits superposés photo Benimar S323, ou des lits jumeauxLe couchage bas des lits jumeaux est escamotable si l'on souhaite profiter de la soute Benimar S323Capucine Benimar S340 UP, un camping-car tout équipé "prêt à partir" à € sur Ford 170 de la capucine Benimar S340 UP, elle dispose de lits superposés pour 3 personnes deux en bas, une en hautLa capucine du Benimar S340 UP est accessible par une échelle, la dimension du couchage est de 203 x 155 cmLe concept UP de Benimar propose un équipement de série très complet store, panneau solaire, TV & antenne, volant cuir, radar de recul... et des petits accessoires très utiles câble électrique, tuyau d'eau, cales, produits d'entretien...Capucine Benimar S346 7,11 m - Fiat - €Le salon et le lit transversal arrière de la capucine Benimar S346La plus grandes des capucines Benimar, S363 7,43 m, proposée sur Ford 130 ch à partir de € avec lits jumeaux arrièreLe très beau salon en L avec banquette latérale de la capucine Benimar S363Les lits jumeaux de la capucine Benimar S363 avec un accès direct à la soute garage La marque espagnole fabrique des capucines depuis 40 ans. La gamme Sport compte 4 modèles, 2 sur Ford Transit et 2 sur Fiat Ducato, de 6,76 m à 7,43 m de € à €. Original, le modèle S623 6,91 m embarque des lits jumeaux arrière, il totalise 7 couchages avec la transformation du salon en L. ♦ On aime La capucine Benimar Sport S340 Up 6,76 m, un modèle “prêt à partir” tout équipé sur Ford 170 ch à € inclus store, panneau solaire, TV & antenne, volant cuir, radar de recul, cales… 2 – CARADO la capucine la moins chère du marché La capucine Carado A132 est aussi compacte que son prix 5,95 m et €. Elle dispose de 4 couchages lit transversal + lit de capucine Vous ne la voyez pas sur la photo ! Explication photo suivante !Comme de nombreuses modèles, le lit de capucine du Carado A132 est relevable pour libérer l'espace au dessus de la cabineUne fois rabaissé, on accède par une échelle au lit de capucine du Carado A132 et son matelas de 210 x 160 cmEn plus d'être compacte, la Capucine Carado A132 affiche 683 kg de charge utileLa salle d'eau avec système de cloison pivotante. La marche d'escalier escamotable pour accéder au lit transversal Carado A132Capucine Carado A 132 sur Fiat Ducato 120 ch à partir de € Lxlxh 5,95 x 2,32 x 3,14 mLe catalogue Carado comprend 2 capucines de plus de 7 mètres, comme la Carado A461 7,20 m affichée à €La capucine Carado A461 7,20 m est un modèle apprécié des familles......pour ses lits superposés arrière, sa double dînette et son tarif à moins de € Carado A461La plus grande capucine Carado A464 7,25 m est affichée à €La dinette et le lit transversal arrière de la capucine Carado A464 La Série A Carado totalise 4 capucines de 5,95 m à 7,25 m sur Fiat Ducato de € à €. Conçue pour 4 personnes la petite capucine Carado A 132 5,95 m de long affiche le tarif le plus bas du marché €. Les 3 autres modèles disposent de 4 places route + 2 en option. ♦ On aime La capucine Carado A 132 pour son petit prix €, sa charge utile de 683 kg, et son lit de capucine relevable qui permet de dégager l’espace au dessus de la cabine. 3 – CI une soute géante La soute XXL de la capucine CI Horon 90 M peut transporter quad, moto, plusieurs vélos... bref, tout votre matériel de vacances !Deux placards, dont l'un escamotable, permettent d'organiser les rangements à sa guise dans la soute du Horon 90 MLe lit de capucine du CI Horon 90 MCI Horon 90CI Horon 90Capucine CI Horon 90 7,43 m sur Ford Transit 130 ch, à partir de € Pourvoyeur de capucines depuis des décennies, l’italien CI compte aujourd’hui 2 modèles Horon Go sur Ford Transit à € “tout équipé” 77 M 6,99 m et 90 M 7,43 m. Malgré son petit format moins de 7 mètres, la capucine Horon GO 77 M accueille 7 places CG, 7 couchages et une double dînette. ♦ On aime La soute de la capucine CI Horon GO 90 M au volume record. Accessible par 2 portes 132 x 137 cm + une trappe intérieur, elle intègre 2 placards dont un amovible. Au dessus, le lit transversal surélevé affiche 212 x 189 cm. 4 – CONCORDE des capucines poids lourd de luxe Les capucines 4x4 existent ! A l'image du Cruiser 791 RL SUV 4X4, conçu par Concorde, sur Iveco Daily 180 ch. En chiffres 8,05 m de long, 3,56 m de haut, 7 tonnes, et un tarif de €Taillé pour l'aventure, le Concorde Cruiser 791 RL SUV a tout les attributs d'un 4x4 pneus tous terrains, jantes acier 19,5', blocage différentiel sur essieu avant et arrière, protection carter, double manille...Concorde propose plusieurs modèles de capucines de luxe poids lourds sur Iveco gamme Cruiser Daily de plus de 6,5 tonnesLit de capucine du Concorde Cruiser DailyQue diriez-vous d'un Iveco Eurocargo 7,49T comme capucine familiale Concorde ?Chez Concorde les capucines sont aussi luxueuses qu'un Liner Cruiser EurocargoCertainement les capucines les plus chères en France, les Concorde Cruiser Mercedes Atego, 12T et € pour la plus plus longue 9,43 m et la plus haute 3,86 mConcorde Cruiser AtegoConcorde Cruiser Atego Le catalogue du constructeur haut de gamme Concorde compte 9 modèles de capucines dont un 4×4. Exclusivement sur châssis poids lourds Iveco Daily, Eurocargo et Mercedes Atego. Ces luxueuses capucines font dans la surenchère de 7,43 m à 9,43 m de long, PTAC de 6,5T à 12T, et des tarifs de € à € ! ♦ On aime Le luxe incomparable des capucines Concorde ! Le modèle Cruiser 791 RL SUV 4×4 7t, Iveco Daily, 8,05 m, € équipé d’un puissant turbo diesel 4 cylindres 180 ch à transmission intégrale. 5 – DETHLEFFS pour tous les goûts Les capucines Dethleffs XXL A sur Iveco Daily 6,7 t en imposent. Elles affichent une longueur de 8,86 m et des tarifs à partir de €. Leurs capucines plafonnent à 3,45 m de hauteur !Le salon de la capucine Dethleffs XXL A 9000-2 EBOn distingue à l'arrière du salon du Dethleffs XXL A 9050-2, un lit central. Une rareté dans un camping-car capucine !La chambre avec lit central du Dethleffs XXL A 9050-2Plus accessibles les capucines Dethleffs de la gamme Trend, ici le modème A5887 6,51 m - Fiat - €Capucine Dethleffs Trend A6977Double essieux sur Fiat Ducato 5 t, 8,60 m pour la capucine Dethleffs Trend A 7877-2, à partir de €L'immense salon du Dethleffs Trend A 7877-2Capucine Dethleffs Trend A 7877-21243 kg de charge utile et une grande soute disponibles à bord du Dethleffs Trend A 7877-2Dethleffs Trend A 7877-2 La diversité prime chez Dethleffs. Les Trend A sur Fiat Ducato 6,51 m et 7,06 m avoisinent les €. Plus haut de gamme les deux XXL A, lit central ou lits jumeaux, sur Iveco Daily 6,7 t affichent 8,86 m et € charges utiles 1656 kg !. Entre les deux, le grand Trend A 7877-2 8,60 m, Fiat 5T affiche un tarif séduisant à €. ♦ On aime La capucine poids lourd, à prix léger €, Dethleffs Trend A 7877-2 8,60 m sur châssis Fiat Al-ko rabaissé double essieux. Les familles apprécieront son double plancher, sa charge utile de 1243 kg, son intérieur spacieux et cosy pour 6 personnes. 6 – ETRUSCO l’élégance Modèles économiques, les capucines Etrusco sur Fiat 120 ch ne dépassent pas la barre des €Dinette et lit transversal de la capucine Etrusco A7300 DB 7,25 mEtrusco A7300 DBEtrusco A7300 DBEtrusco A7300 DBJeune marque de camping-cars lancée en 2016 par le groupe Hymer, Etrusco a constitué un catalogue généraliste sans faire l'impasse sur la capucine, elle en compte 2 à son catalogue 6,70 m et 7,25 mDinette et lits superposés de la capucine Etrusco A6600 DBEtrusco A6600 DBLa soute convertible de l'Etrusco A6600 DB Après le lancement d’une première capucine la saison dernière A 7300 DB, 7,25 m, la jeune marque Etrusco propose une deuxième référence A 6600 DB 6,70 m. Les deux modèles sur Fiat Ducato sont affichés respectivement à € et € avec 4 places route + 2 en option. ♦ On aime Le design intérieur, le choix d’ambiance textile Campabia ou Aosta, le lit de capucine relevable, les lits superposés de l’Estrusco A 6600 DB dont le lit en partie basse est escamotable pour agrandir la soute. 7 – EURA MOBIL les plus compactes Les capucines Eura Mobil jouent l’originalité des formats compacts pour toute la gamme Activa One, un salon en U et des lits jumeaux de capucine pour la 650 HS 6,50 mVoici la capucine la plus compacte, tous constructeurs et tous modèles 2021 confondus l'Eura Mobil 550 MS, seulement 5,89 m ! €Le format très compact de la capucine Eura Mobil 550 MS 5,89 m n'autorise pas la présence d'un deuxième lit permanent. Les 4 places nuit sont assurées par la capucine et la dinette longue avec ses 6,50 m, la capucine Eura Mobil 650 HS reste néanmoins parmi les plus compactes €Forcément quand le lit permanent est au dessus de la cabine dans la capucine, on peut envisager un salon en U dans un camping-car d'à peine 6,50 m de long Eura Mobil 650 HSLe salon en U de la capucine Eura Mobil 650 HSL'Eura Mobil 630 LS 6,44 m n'a qu'un seul couchage double permanent dans la capucine, les 3 autres places nuit se trouvent dans la dinette transformable. La salle de bain occupe l'arrière du camping-carComment ne pas y avoir pensé plus tôt en condamnant totalement la soute, la capucine Eura Mobil Activa One 650 VB propose 3 couchages superposés moins de bagages, plus de copains !Capucines Eura Mobil 6 modèles Activa One sur Fiat Ducato Chez Eura Mobil les 6 capucines Activa One sur Fiat Ducato affichent des longueurs ne dépassant pas les 6,99 m. La 550 MS est la capucine la plus courte du marché seulement 5,89 m ! De 4 à 6 places nuit, leurs tarifs oscillent de à €, elle sont toutes équipées d’un double plancher 37 mm chauffé et isolé, elles bénéficient d’une garantie de 10 ans pour l’étanchéité et de 3 ans pour les meubles. ♦ On aime La nouvelle Eura Mobil 650 HS 6,50 m avec ses lits jumeaux de capucine et son salon en U arrière. Les 3 lits superposés de la 650 VB. La très compacte 550 MS 5,89 m. Le pack déco Beach Home 990 € qui transforme la capucine en studio coloré de bord de mer. 9 – FRANKIA luxe, Al-ko et double essieux La gamme de capucines Frankia F-Line se déploie sur Fiat Ducato plus de 4,5 t . Les 3 modèles de 7,06 m à 8,37 m arborent la même implantation lits jumeaux de capucine et salon en U transformable à l'arrièreCapucine Frankia F-Line A 740 Plus 7,52 m - 4,5 t - €Capucines Frankia F-Line lits jumeaux A 740 et salon en U A 680Seule capucine double essieux du catalogue Frankia, la Titan A 840 Plus 5 t - 8,37 m est proposée à partir de € La marque allemande Frankia cible le haut de gamme avec 4 capucines poids lourds sur châssis Fiat Ducato surbaissé Al-ko de 4,5 t à 5,5 t. Trois dans la gamme F-Line 7,06 m à 8,37 m, de € à € et une dans la gamme Titan à double essieux A 840 Plus €. Seulement 2 places route et 2 couchages de série place CG et 2 couchages en option. ♦ On aime Les implantations uniques et luxueuses des capucines Frankia équipées d’immenses salons lounge arrière et de lits jumeaux de capucines avec toit ouvrant panoramique. Les nombreuses options sont à l’avenant. 9 – GIOTTILINE une offre classique Fidèles au porteur Citroën Jumper, les capucines GiottiLine jouent la carte de la variété et des prix serrésLe lit capucine du GiottiLine Siena 422 5,99 m - €GiottiLine Siena 422 5,99 m - €GiottiLine Siena 422 5,99 mGiottiLine Siena 435 6,99 m - €GiottiLine Siena 435 6,99 m - €GiottiLine Siena 435 6,99 m - €GiottiLine Siena 440 6,99 m - €GiottiLine Siena 440 6,99 m - €GiottiLine Therry T45 7,29 m - €GiottiLine Therry T45 7,29 m - €GiottiLine Therry T45 7,29 m - €GiottiLine Therry T45 7,29 m - €Capcuine GiottiLine Therry T45 7,29 m - € avec lit transversal réglable en hauteur pour faire varier le volume de soute De son mariage avec PLA, l’italien Giottline a hérité des petites capucines Siena ex Happy, 4 modèles de 5,99 m et 6,99 m, tarifs de € à €. – Dommage de n’avoir pas reconduit les capucines de poche PLA Happy 415 et 420 -. Également au catalogue, le Therry T45 7,29 m €. Toutes les capucines GiottiLine sont greffées au châssis Citroën Jumper. ♦ On aime Giottiline concentre tout ce que l’on attend d’une capucine nombreux couchages et places route 7 pour la Siena 435 !, des espaces de vie fonctionnels, ainsi que des petits prix à partir de €, 10 – HOBBY la qualité allemande A bord de la capucine Hobby Ontour A 65 KM, un camping-car familial de 6,99 m sur Citroën Jumper €La capucine Hobby Ontour A 65 KM accueille 4 passager avec ceinture et jusqu'à 7 places routeLes 4 couchages permanents du Hobby 65 KM lits superposés 213 x 90/84 cm et lit de capucine 202 x 153 cm. 3 places supplémentaires sont disponibles après transformation de la dinetteGreffées au Jumper 2,2 l BlueHDi 120 ch, les 3 capucines Hobby bénéficient de nombreux équipements du porteur Citroën, qui viennent s'ajouter à une dotation de série très complète HobbyKomplett Trois capucines Optima Ontour figurent au catalogue Hobby. Greffées au Citroën Jumper elles affichent des longueurs de 6,23 m à 7,18 m à €. Les lits de capucine relevables bénéficient de tirant d’air réduits, conséquence d’une hauteur extérieure parmi les plus réduites des capucines 3,03 m vs 3,15 m en moyenne. ♦ On aime La confortable banquette latérale des 2 grands modèles Hobby. La qualité de l’équipement proposé, le style intérieur moderne, ainsi que le design extérieur carré de la capucine. 11 – KNAUS look sportif et équipements Si les capucines Knaus L!ve Traveller ne sont pas les plus économiques, elle sont sans conteste les plus confortables et les mieux équipéesCapucine Knaus Live Traveller 550 DB 5,96 m - €Capucine Knaus Live Traveller 550 DB 5,96 m - € Avec sa gamme L!ve Traveller, la marque allemande Knaus privilégie des modèles de capucines courtes 5,96 m à 6,98 m. Elles offrent jusqu’à 6 places, route et couchage, et arborent un look résolument sportif à €. ♦ On aime Ces capucines Knaus maintes fois récompensées par les lecteurs de la presse allemande. La solide conception qui repose sur un toit renforcé en fibre de verre et des cadres en aluminium. La pléthore d’équipements et accessoires de haute facture. 12 – LAIKA une ligne séduisante Avec toute l'expérience du constructeur italien, une capucine Laika ne pouvait manquer à l'appel. Kosmo F 510 en est la digne représentante confort et finitions de qualité sont au rendez-vous. Les baies à l'avant de la capucine sont une spécificité de la marque Laika depuis de nombreuses aux baies sur la face avant de la capucine Laika Kosmo F 510, ne se sent plus "enfermé" en dormant contre la paroi. À contrario les autres marques placent les baies sur les côté ou n'en mettent Kosmo F 510Laika Kosmo F 510Capucine Laika Kosmo F 510 sur Fiat Ducato 120 ch 7,25 m, à partir de € Grand promoteur de la capucine à ses débuts, Laika ne propose plus qu’une capucine Kosmo F510, un modèle classique de 7,25 m que le groupe Hymer auquel Laika appartient décline dans plusieurs marques Carado A 464, Etrusco A 7300 DB, Sunlight A 70. La Kosmo F510 affiche un tarif plus élevé € justifié par des finitions supérieures, un mobilier en mélange d’essence de bois, des baies alu affleurantes, 6 places route de série, etc. ♦ On aime La hauteur intérieure de 2,09 m, le lit de capucine rabattable, ainsi que les 2 baies à l’avant. Ces dernières apportent luminosité, offrent un beau panorama extérieur, et redorent l’esthétique de la capucine. 13 – MCLOUIS bon rapport qualité-prix Les capucines Glamys du constructeur italien McLouis ne dépassent pas la barre des €McLouis Glamys A220 6,99 m - €. Avec lits doubles superposés à l'arrièreLes 4 couchages des 2 lits superposés arrière 206 x 106 cm et 217 x 137/12 cm peuvent accueillir 2 adultes + 2 enfants. McLouis Glamys A220 - 6,99 m - €.McLouis Glamys A222 6,99 m - €, avec lits à bord du McLouis Glamys A222 6,99 m - € se fait par la porte arrière. Les lits supposés affichent chacun 212 x 87/74 cmA l'avant du McLouis Glamys A222 6,99 m - €, la double dinetteLits superposés également dans la capucine McLouis Glamys 223 7,41 m - €, la chambre arrière profite d'un petite dinette avec banquettes face-faceMcLouis Glamys A223 7,41 m - €McLouis Glamys A223 7,41 m - €Le lit transversal 216 x 136/123 cm de la capucine McLouis Glamys A 226 6,99 m - €McLouis Glamys A265 6,99 m - € avec lits jumeaux sur soute McLouis retient quatre capucines en 6,99 m et une de 7,41 m, dans une petite fourchette de prix de € à €. Au programme lit transversal, lit superposés, lits jumeaux et un rarissime lit double superposés à bord de la Glamys 220 8 couchages. ♦ On aime La McLouis Glamys 222 6,99 m, lits superposés une capucine typiquement familiale avec 7 places route de série, 7 couchages, une double dînette et une belle perspective intérieure, accessible par une porte cellule arrière. 14 – MOBILVETTA la classe italienne Profilés, intégraux ou capucine, Mobilvetta ne déroge pas à son style unique et chic. La capucine Mobilvetta Kea M 76 nous en fait la démonstrationCapucine Mobilvetta Kea M76 7,32 m - €Des lits jumeaux à l'arrière de la capucine Mobilvetta Kea M76Les modèles Mobilvetta intègrent des feux haut incrustés de chaque côté de la capucine Deux capucines figurent au catalogue Mobilvetta Kea M74 7,26 m, lit transversal et M76 7,26 m, lit central au tarif unique de €. La marque ce distingue par son design intérieur raffiné, son mobilier de grande qualité et des parois de cellule en matériaux résistants. ♦ On aime Le style d’inspiration nautique, les finitions, les dessins et formes des assises, les petits détails chromés sur les portes de placards laquées, les trappes dans le plancher, l’éclairage avec variateur d’intensité, le plafond matelassé, etc. 15 – PILOTE bien équilibrée A bord d'une capucine, il faudra s'habituer à cette vue plongeante depuis le lit... de capucine. Une ambiance grand studio très appréciée des familles Pilote C690G 6,99 m - €Pilote Family C690G EssentielPilote Family C690G EssentielPilote Family C690G EssentielLes deux capucines Pilote Family Essentiel, de même longueur et tarif 6,99 m et € sur Fiat Ducato, se distinguent par leur implantation lit transversal ou lits superposés Chez Pilote, 2 capucines de 6,99 m composent la gamme Family Essentiel C690G lit transversal et C690S lits superposés, affichées à €. Des modèles taillés pour 6 personnes places CG et couchages. A compléter avec le pack Access 2290 € ou Traveler 3090 €. ♦ On aime Le beau volume intérieur de la C690G pour une capucine de moins de 7 m. La vaste soute décaissée de 3200 L, surmontée d’un lit de 131 x 219 cm avec sommier à lattes et matelas Bultex. 16 – RIMOR le spécialiste multi-châssis Rimor, le roi de la capucine familiale, diversifie les implantations et les porteurs Fiat Ducato, Ford Transit ou Renault Master !Les 4 gammes de capucines Rimor, de haut en bas Hygge, Evo, Seal, Super BrigLa capucine Rimor Evo Sound 6,97 m - € arbore d'atypiques lits superposés positionnés dans la longueur du camping-carRimor Evo Sound 6,97 m - €La moins chère des capucines Rimor, le modèle Hygge 5 sur Renault Master 7,32 m - €Rimor Hygge 5 7,32 m - €Rimor Seal 5 7,15 m - €Rimor Seal 9 7,30 m - €Rimor Seal 9 7,30 m - €Rimor Seal 50 7,34 m - €Rimor Seal 50 7,34 m - €Rimor Super Brig 695 TC 7,37 m - €Rimor Super Brig 695 TC 7,37 m - €L'implantation de la capucine Rimor "Super Brig Suite" arbore un grand salon en U transformable en couchage 7,17 m - €Rimor Super Brig Suite 7,17 m - €Capucine Rimor Super Brig Suite 7,17 m - € Si une capucine trône en couverture du catalogue Rimor 2021, ce n’est pas un hasard, la marque généraliste spécialiste de l’entrée de gamme, compte pas moins de 12 modèles, un record ! On retrouve des capucines dans quatre gammes Hygge Renault Master, Evo Ford Transit, Seal et Super Brig Fiat Ducato, de 6,48 m à 7,37 m pour des tarifs s’échelonnant de € à €. ♦ On aime La variété des porteurs Rimor propose la seule capucine Renault du marché et la diversité des implantations lits superposés longitudinaux sur l’Evo Sound, double banquette en L de la Seal 50, salon en U de la Super Brig Suite. 17 – ROLLER TEAM clé en main Les capucines Roller Team ne déçoivent jamais, la marque sait parler aux familles avec deux modèles sur Ford Transit et une promesse "tout équipé" pour € Kronos GO 290 MRoller Team Kronos Go 290 M 7,43 mComme sa marque sœur CI, Roller Team révèle sur le Kronos Go 290 M, une maxi soute garage au volume impressionnantEn surélevant entièrement le lit du Roller Team Kronos GO 290 M, la hauteur du maxi-garage passe de 143 cm à 180 cm de hauteur. Les deux grandes portes 132 x 137 cm permettent des chargements volumineuxRoller Team a sponsorisé le champion italien de Grand Prix moto, Andrea Dovizioso, qui a transformé le maxi-garage du Kronos Go 290 M "en un véritable atelier mobile" Le constructeur italien Roller Team décline les modèles de sa marque sœur CI. On retrouve 2 capucines sur Ford Transit, Kronos Go 277 M 6,99 m et 290 M 7,43 m au tarif de € incluant de nombreuses dotations de série. ♦ On aime Le concept clé en main de la gamme Kronos Go, pas besoin de passer par la case option, les capucines sont équipées de série de régulateur et limiteur de vitesse, ESP, pare-chocs avant peint, baies Seitz, autoradio Bluetooth DAB avec commandes au volant, panneau solaire, caméra de recul, store extérieur, TV 19’’, antenne TV digital, etc. 18 – SUNLIGHT le style La capucine Sunlight A 60 est un véritable numéro d'équilibriste exécuté par le constructeur allemand concevoir une capucine familiale mais compacte 5,95 m, bien équipée, à petit prix €Plus longue 7,25 m la capucine Sunlight A 70 est affichée à €Lits superposés et double dinette pour la capucine Sunlight A 72 7,20 m - € Tout comme Carado, sa marque sœur, Sunlight propose quatre capucines sur Fiat Ducato, pour des tarifs allant de € à €. On retrouve au catalogue la capucine compacte de moins de 6 mètres, A60, au tarif canon de €. ♦ On aime Le style jeune et dynamique, des ambiances claires et lumineuses, associées à un mobilier fonctionnel. 19 – WEINSBERG espaces maitrisés C'est beau, c'est carré, c'est allemand, c'est une capucine Weinsberg CaraHome 550 MG, 5,97 m, € sur Fiat 120 chPlan de coupe de la capucine Weinsberg CaraHome 550 MG Lxh 5,97 x 3,20 mLa capucine CaraHome 550 MG conserve une soute de grand volume sous le lit transversalCapucine Weinsberg CaraHome 550 MGLa dinette du CaraHome 550 MG transformé en couchage 2 placesWeinsberg CaraHome 550 MGWeinsberg CaraHome 550 MGWeinsberg CaraHome 550 MGLe deuxième modèle de capucine Weinsberg CaraHome 600 DKG 6,45 m - €Chambre de camping-car capucine avec vue sur le lac ! L’allemand Weinsberg réserve au marché français deux capucines CaraHome sur les trois qu’elle fabrique sur Fiat Ducato, les plus courtes 550 MG 5,97 m, € et 600 DKG 6,45 m, €. La compacité réduit la largeur du lit de capucine à 140 cm vs 150/160 cm chez les concurrents, il est relevable en option. ♦ On aime Les volumes de soute pouvant accueillir des vélos, les astuces de rangements, les 6 places nuit de la 660 DKG lits superposés et lit dinette, le frigo 177 L, le lavabo coulissant de la 550 MG, le grand choix de personnalisation des tissus. 20 – Et Chausson, Challenger, Bürstner… ? Si, historiquement, quasiment toutes les marques ont commercialisé des capucines encore aux catalogues Autostar ou Hymer il y a 10 ans, depuis les années 2000 elles ont été délaissées au profit des profilés et intégraux. Elles ne représentent aujourd’hui qu’une infime part des ventes de camping-cars neufs moins de 1%. Les capucines Chausson et Challenger sont proposées à la location dans le réseau Hertz Trois Soleils groupe Trigano. Avec ses 7 places, la capucine Challenger C256 6,96 m est très prisée des grandes tribus familialesLe lit de capucine du Challenger C256 6,96 m, le sommier est partiellement relevable au dessus de la cabineLes capucines ont la particularité de pouvoir embarquer 2 dinettes. Celles du Challenger C256 se transforment en une immense table familiale transversale, également en couchages 130 x 167 cm + 60 x 145 cmLes lits superposés du Challenger C256 6,96 m et les lits jumeaux du C397 7,46 mLe salon de la capucine Challenger C397Comme Challenger, Chausson dispose de 4 modèles de capucines réservées aux marchés locatifs et pays voisinsLes capucines Bürstner ont quitté l'Hexagone, il faudra passer la frontière pour acquérir une capucine Argos 747-2G 8,86 m, 5T ou Lyseo Time A 700 G 7,07 m, 3,5T Néanmoins certains constructeurs continuent de produire des capucines, sans les intégrer dans leur catalogue, préférant les réserver à des zones géographiques plus porteuses, ou pour le marché locatif. Ce fut le choix d’Adria il y a une dizaine d’années. Aujourd’hui c’est au tour de Chausson, Challenger, Bürstner; leurs capucines – encore au catalogue les saisons dernières –, sont toujours fabriquées mais ne sont plus vendues en France. Voir également notre article consacré à la capucine. Ou comment la capucine, autrefois n°1 des ventes aujourd’hui passée de mode, reste la reine incontestée de l’habitabilité ⬇ La championne du volume à vivre ⬇
Baséeà Pliage, en Bavière, la société Stone Offroad Design se fait fort de transformer les fourgons Volkswagen Crafter 4x4 en véritables camping-cars pour les baroudeurs.. En partant d'un modèle Grand California 680 (6,99 m), doté de l'option transmission 4Motion, l'aménageur allemand relooke en grande partie le fourgon Volkswagen pour qu'il soit

L'aménageur bavarois Stone Offroad Design transforme le Grand California en véritable camping-car pour aventuriers sur la base d'un Volkswagen Crafter à quatre roues motrices. Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Poste de pilotage du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Partie salon du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Coin cuisine du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Coin cuisine du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Salle d'eau du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Chambre du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Chambre du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Soute du Volkswagen Soute du Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Prise d'air rehaussée du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Béquilles de stabilisation du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Eclairage d'appoint arrière à leds du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Roue de secours du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Poste de pilotage du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Partie salon du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Coin cuisine du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Coin cuisine du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Salle d'eau du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Chambre du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Chambre du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Soute du Volkswagen Soute du Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Prise d'air rehaussée du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Béquilles de stabilisation du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Eclairage d'appoint arrière à leds du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Roue de secours du Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Volkswagen Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design © DR Basée à Pliage, en Bavière, la société Stone Offroad Design se fait fort de transformer les fourgons Volkswagen Crafter 4x4 en véritables camping-cars pour les partant d'un modèle Grand California 680 6,99 m, doté de l'option transmission 4Motion, l'aménageur allemand relooke en grande partie le fourgon Volkswagen pour qu'il soit apte à sortir des sentiers battus et qu'il gagne aussi en personnalité avec un intérieur totalement résultat final ne manque pas d'allure avec une teinte de carrosserie unie métallisée et sombre, des jantes renforcées en alu équipées de pneus tout-terrain, des vérins de stabilisation hydrauliques, un roll-bar de protection avant, un treuil électrique pour se sortir de toutes les situations périlleuses, une entrée d'air moteur rehaussée snorkel sur l'aile droite, une robuste galerie et une échelle d'accès au toit sur l'une des portes battantes postérieures, sans oublier une roue de secours sur l'autre porte et divers éclairages d'appoint à LED en partie haute tout autour du véhicule. Un attelage complète la panoplie pour tracter une remorque transportant un éventuel quad, ainsi que des plaques de désensablage et deux stores, de chaque partie cabine n'est pas en reste et n'a plus grand chose à envier à une berline de luxe du groupe Volkswagen, comme la Phaeton. Planche de bord, tapis de sol, sièges et même banquette passager s'habillent d'un superbe cuir noir que l'on a peine à imaginer souillé par de la terre lors d'escapades côté de la cellule habitable, l'aménagement d'origine du Grand California est conservé, notamment les lits jumeaux joints. Il est toutefois complété par des éléments de décoration plus chics, et plus sombres pour certains, avec des panneaux recouverts d'Alcantara gris en chambre ou de bois en cuisine. Le cabinet de toilette "tout-en-un" reçoit une décoration façon marbre gris sur l'un de ses tarif d'un tel engin est à l'image de son exclusivité. Comptez à partir de 249 900 € sur le marché allemand.Infos Crafter 4Motion de chez Stone Offroad Design© DR Nous vous recommandons Actualités Essais Annonces Vos commentaires

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Depuis que le camping-car existe, la problématique du poids est toujours apparue comme un point essentiel. Partant de ce principe, Camping-Car Magazine cherche à mettre en avant les 10 camping-cars les plus légers ». Bénéficiant de la plus grosse charge utile, soit plus de 600 V337 Avec sa série Van, Carado positionne les deux modèles qui la composent dans la catégorie poids plume ». Le V132 se présente comme l’outsider, sur un gabarit court avec une charge utile de 980 kg. Le V337, plus long, cherche à séduire les adeptes des lits jumeaux. Celui-ci affiche également une charge utile impressionnante de 900 Tren-D T600 P Mesurant moins de 6 m de long, le T600 P dispose d’une charge utile exceptionnelle de 850 kg. On appréciera l’habitabilité remarquable de ce compact, ses équipements ou encore son autonomie en Travel Van T590 G Le Travel Van T590 G revendique une impressionnante charge utile de 830 kg. Très intéressant pour entreposer des gros objets dans le garage, sous le lit. On pourra aisément y déposer un deux-roues motorisé. D’autant plus que ce grand volume est accessible par deux larges CaraCompact 600 MEG Pepper Edition La série CaraCompact de Weinsberg met à profit son appartenance au groupe Knaus pour la conception technique de sa cellule, d’une grande légèreté. Ainsi la version 600 MEG à lits jumeaux, comme le 600 Mg à lit transversal se démarquent des autres concurrents par une charge utile de 820 T5900 DB Avec son lit transversal, le T5900 DB fait partie des modèles les plus courts de la gamme Etrusco. Dès lors, rien d’étonnant à ce qu’il offre une charge utile dépassant les 800 kg. Ceci est d’autant plus intéressant car ce profilé bénéficie d’une soute généreuse, accessible de l’intérieur mais aussi par un grand portillon, situé sur le flanc droit Tessoro 481 Avec son profilé Tessoro 481, Benimar vient jouer les trouble-fêtes sur le secteur du fourgon. Il se montre aussi très concurrentiel en matière de charge utile puisque celle-ci s’élève à 712 kg. Pour gagner encore un peu plus de poids, Benimar a monté un chauffage à carburant qui permet de réduire de moitié le nombre de Baxter 60 LG Le plus petit modèle de la gamme Florium présente plusieurs avantages pour ceux qui aiment voyager en couple. A commencer par sa compacité qui le rend aussi facile à conduire qu’un fourgon, de par sa largeur contenue et sa hauteur raisonnable. L’importante charge utile de 686 kg permet de circuler avec un réservoir d’eau Ecovip 112 Malgré le poids que représente ce dispositif, cet Ecovip 112 parvient à dégager une confortable charge utile de 681 kg. Un bel atout qui pourra être exploité en rangeant un maximum d’objets dans la vaste Exsis-t 588 L’Exsis-t 588 revendique une masse à vide de 2 823 kg, soit 677 kg de charge utile. Cette importante capacité de chargement pourra être exploitée en entreposant des objets lourds et encombrants dans la grande soute garage, facilement accessible par deux larges Van I 650 MEG Les intégraux affichant une charge utile de plus de 600 kg ne sont pas si nombreux sur le marché. Grâce à sa technologie de construction et l’absence de lit de pavillon à l’avant, Knaus parvient à relever ce défi sur son Van I 650 MEG qui atteint les 630 kg de charge plus de détails CCMag n°317 - Avril 2019 .